Yamaha 200 wr 1995 ne prends pas les tours.

regarde si tu n'a pas gommer tes segments tu enleve le pot et tu regarde t'on piston comment il est

J'ai déja regardé le piston et les segments sont nikel.

Je suis allé voir le mécano ce soir, il pense en ayant vu une vidéo:
http://www.dailymotion.com/video/x5bxf8_probleme_auto

Ce ge à le meme probleme que moi.

Et donc le Mécano pense que 'est le boitier cdi qui déconne.

derrière la plaque phare, il y a une pièce raccordée au circuit électrique qui quand elle lache donne ce genre de symptôme.
c'est un condensateur. il est rond long et noir de la taille d'un tube de comprimé effervescent.
beaucoup moins cher qu'un cdi !

freduro a dit :
derrière la plaque phare, il y a une pièce raccordée au circuit électrique qui quand elle lache donne ce genre de symptôme.
c'est un condensateur. il est rond long et noir de la taille d'un tube de comprimé effervescent.
beaucoup moins cher qu'un cdi !

J'ai touché à tous le système électrique , il y avait pas mal de terre sécher sur les cosses ...

Maintenant j'ai une étincelle suffisante il me semble, j'ai remonté et démarré et la moto à fonctionné parfaitement pendant 15 secondes , elle a pris ses tours ...

Puis au bout de 15 secondes toujours le même problème elle ne prend plus les tours, il y a un élément trop présent dans le mélange essence/air.

De plus quand je touche la vis de ralentit du carbu aucun effet, avez vous déja vue ça?

J'ai vraiment besoin d'aide

Merci

selon ce que tu décris, je suis tenté de penser que ton niveau de cuve est pas bon.quand tu démarre ta moto, elle tourne correctement quelques instants puis le trop plein vient gaver ton bas moteur et du coup elle se met à ratatouiller.

remets tes valves en service, coincées ouvertes, cela fausse le comportement de ton moteur.

freduro a dit :
selon ce que tu décris, je suis tenté de penser que ton niveau de cuve est pas bon.quand tu démarre ta moto, elle tourne correctement quelques instants puis le trop plein vient gaver ton bas moteur et du coup elle se met à ratatouiller.

remets tes valves en service, coincées ouvertes, cela fausse le comportement de ton moteur.

Bon après plusieurs test, il semblerait que ce soit le carbu qui déconne, notamment le conduit d'air qui doit être bouché, mais aussi le gicleur de reprise ou la vis est foiré.


Donc si quelqu'un a un carbu mikuni de 30 dans son garage à me prêter ce serait cool.

titich26 a dit :
le conduit d'air qui doit être bouché, mais aussi le gicleur de reprise ou la vis est foiré.

gicleur de ralentit plutôt.