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Sportive
Essai Ducati 848Modèle 2008
publié La 848 a pris la suite de la 749 en gagnant 100cm3 et de la puissance au passage pour une machine encore et toujours plus affutée
Essai Ducati 848 EvoModèle 2010
publié Malgré son statut de petite sportive chez Ducati, la 848 demeure la plus affûtée des sportives de cylindrée intermédiaire.
Essai Ducati Sport 1000Modèle 2006
publié Un look complètement Classic pour des images plein les yeux dès le départ, et des performances bien modernes pour le Sport
Essai Ducati 1098 SModèle 2008
publié La 1098S est le twin le plus puissant que la terre n'a jamais porté derrière sa soeur 1098 R ! Une vraie balle de circuit
Essai Ducati 1198Modèle 2009
publié La 1198 est une évolution de la 1098 qui reprend les côtes du moteur de la version R qu'utilisait Troy Bayliss en World SBK
Essai Ducati 1198 SPModèle 2011
publié Ultime version de la 1198, la Ducati 1198SP reprend les principes de la 1198S et ajoute une bonne dose d'électronique embarquée
Trail
Essai Ducati HyperstradaModèle 2013
publié Ducati élargit son offre en accessoirisant certains modèles pour créer la gamme Strada. La nouvelle Hyperstrada est de celles-ci avec quelques modifications apportées à la nouvelle Hypermotard 821 pour la rendre plus apte à prendre la route seul ou à deux
Essai Ducati Multistrada 1100 SModèle 2007
publié Trail routier orienté Supermotard ou l'inverse, à voir selon l'envie du jour et la route qui nous attend au guidon de la Multi
Essai Ducati Multistrada 1200 SModèle 2010
publié La Multistrada change totalement et fait bien plus en faisant entrer Ducati dans une nouvelle ère technologique et efficiente
Custom
Essai Ducati Diavel CarbonModèle 2011
publié Après la Streetfighter et la Multistrada 1200, Ducati voit encore plus grand avec la Diavel, un Power Cruiser ultra dynamique
Roadster / Basic
Essai Ducati Monster 696+Modèle 2008
publié 2008 est l'année du renouveau du petit monstre. Ce n'est pas un relifting mais une nouvelle conception préservant l'esprit
Essai Ducati Monster 796Modèle 2010
publié Après l'arrivée de l'HM 796, on attendait un Monster 796 pour s'insérer entre le 696 et le 1100, c'est fait et avec réussite
Essai Ducati GT1000 TouringModèle 2009
publié La GT1000 Touring partage avec la gamme Sport Classic sa motorisation et un esprit. La Touring apporte quelques accessoires
Essai Ducati S2R 1000Modèle 2007
publié Le moteur DS 1000 à deux soupapes et la partie cycle de la famille des SR : le meilleur des deux mondes Ducati en une machine
Essai Ducati S4RsModèle 2006
publié Ce Monster animé par le fameux 998 Testastretta Desmodromic est le plus sportif et le plus richement doté de la gamme
Essai Ducati Streetfighter SModèle 2009
publié Plus qu'une machine, Ducati ouvre avec cette Streetfighter une nouvelle famille qui trouve sa place entre les monsters et les SBK
Essai Ducati Monster 1100Modèle 2009
publié Moto emblématique de la firme italienne, celle qu'on appelait Il Mostro à ses débuts offre de vraies nouveautés aux aficionados.
Essai Ducati Monster 1100 EvoModèle 2011
publié Depuis 1992, le Ducati Monster évolue. En 2011 le 1100 Evo gagne un nouveau moteur, l'ABS, le DTC, une nouvelle position, etc.
Supermotard
Essai Ducati Hypermotard 796Modèle 2010
publié Ducati propose son Hypermotard en 800cm3, une recette qui donne un style de conduite bien plus évident à cette petite HM796
Essai Ducati Hypermotard 1100Modèle 2009
publié L'Hypermotard version standard se différencie de la S par ses suspensions et son freinage, la voici avec son coloris White Pearl
Essai Ducati Hypermotard 1100 Evo SPModèle 2010
publié Moins de poids (-7kg), plus de chevaux (+5ch), un train avant précis et léger pour un nouveau pilotage de l'Hypermotard Evo SP
Essai Ducati Hypermotard 1100 SModèle 2007
publié Ducati propose un gros Supermotard de 1100cm3 avec tout le caractère qui fait le succès des motos de la firme de Bologne
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Questions fréquentes
Honda CB500X (2013)Après la F (le roadster) et la R (la sportive), Honda complète la trilogie des nouvelles CB500 avec le lancement de la X (le trail). La CB500X partage donc beaucoup de choses avec ses deux soeurs mais est malgré tout très différente surtout à la conduite.
KTM Duke 390 (2013)Après le succès de la Duke 125 (et 200 ailleurs dans le monde), KTM lance une machine mondiale capable de répondre à l'attente des motards européens. La Duke 390 est éligible au permis A2 mais pas rébarbative pour autant. Le fun est au rendez-vous !
Ducati 1199 Panigale
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Ducati Monster 796
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