Par Emoto
Voyage grand confort !
Le flat6 avec la boîte automatique DCT est un régal 🙂
Suspension et guidage sont séparés : c'est efficace et confortable 🙂
Ce qui sacrifie le vide-poche, c'est moins pratique 🙁
GPS amélioré, sonorisation de meilleure qualité, CarPlay et Android Auto, au top 🥳
Ça semble compliqué, mais c'est ergonomique
Moteur, suspensions, etc, tout s'accorde aux envies d'un coup, top 🙂
Confort du passager, volume du coffre, équipement, la reine c'est la Gold 🥳
et électrique... la protection est globalement très réussie 🙂
Avec 11 litres de plus, le coffre accueille 2 intégraux 🥳
et tarabiscotées, c'est dommage pour ce vaisseau 🙁
Dossier plus incliné, selle plus confortable et accoudoirs, le top 🙂
🔊mettre le son
Essai Honda Goldwing Tour DCT 2021 : le son !
🔧Moteur 6 cylindres à plat
🔧1833 cm3 (73x73 mm)
🔧126,4 ch (93 kW) à 5500 tr/min
🔧170 Nm à 4500 tr/min
🔧Automatique 7 rapports
🔧Transmission finale : cardan
🔧Empattement : 1695 mm
🔧Selle à 745 mm
🔧390 kg pleins faits
🔧Réservoir : 21,1 L
36 999 €
On aime bien
🙂Moteur 6 cylindres toujours magique
🙂Capacité du coffre pour 2 intégraux
🙂Equipement et connectivité réussis
On aime moins
😕Valises tarabiscotés peu pratiques
😕Airbag qui sacrifie un vide-poche
😕Ni radar ni EMU face aux concurrentes
36 999 €