Essai de la Ducati Hyperstrada modèle 2013

Réalisé par Karol Levy

Bienvenu en Corse pour un essai intense, digne d'une étape du championnat de France de rallyes routiers : un charme magique fait de paysages grandioses et d'un réseau autoroutier inexistant, le bonheur pour les deux roues ! Ducati propose en 2013 une gamme Strada avec notamment une version plus civilisée et mieux équipée de son Hypermotard 821. Avec sa nouvelle Hyperstrada, la marque transalpine s'attaque de front à la concurrence allemande et autrichienne. Le ton est clairement donné, la marque veut toucher une cible de voyageurs et d'aventuriers urbains décalés et branchés. Ducati ne se trompe pas en investissant un segment prospère.

Photo de la Ducati Hyperstrada modèle 2013
Photo de la Ducati Hyperstrada modèle 2013

Pendant une journée sur un sol détrempé le matin et sec l'après-midi, nous nous sommes familiarisés avec les 4 modèles présentés : Diavel 1200 Strada, Hypermotard SP, Multistrada 1200 S Granturismo et Hyperstrada 821 sur une distance parcourue de 150 kms qui semble un peu courte pour tester et ressentir les sensations procurées par ces différentes machines.

Premier tour de roues avec l'Hyperstrada 821 en coloris blanc (existe aussi en rouge Ducati) cette moto est tout à fait dans l'air du temps à la mode italienne comme on aime. On adopte une position de conduite plus droite donc moins fatigante et plus agréable sur les longs trajets que l'Hypermotard. Son guidon bien plus haut grâce à un pontet rehaussé de 20 mm, une hauteur de selle de 850 mm en standard et 830 mm en option ce qui la rend accessible à un plus grand nombre d'entre nous et beaucoup plus confortable aussi que sa consoeur l'Hypermotard. L'équipement de cette Hyperstrada est très complet avec un sabot moteur, une bulle haute qui offre une protection indéniable, une béquille centrale très utile pour soulever les 181 kgs de la bête, des poignées pour le passager très pratiques même si la moto est équipée du système "antileft" (anti roue avant), 2 sacoches semi-rigides (50 L) qui pour une fois ne casse pas trop la ligne épurée et le style de la moto, 2 prises 12 V pour votre smartphone et le contrôle de traction (indispensable sur les routes en Corse) couplé aux commande de gaz électronique.

Photo de la Ducati Hyperstrada modèle 2013
Photo de la Ducati Hyperstrada modèle 2013

Fini le temps du refroidissement naturel, Ducati intègre un refroidissement liquide à son tout nouveau moteur bicylindre Testastretta de 821 cm3 d'une puissance honorable de 110 ch (106 ch pour la France). Un véritable tempérament rageur, du couple à revendre. On retrouve une cartographie moteur modulable avec le très efficace « riding mode » : 3 différents types de conduite sont disponibles : Sport, Urban et Touring (pas mal sous la pluie) et le Ducati Safety Pack ABS + DTC. Il est même possible de personnaliser et sauvegarder ses propres réglages. Coté cadre on trouve un tout nouveau treillis tubulaire emprunté à l'Hypermotard SP. On y gagne en rigidité, la moto reste toujours aussi agile. Encore une fois on retrouve un esprit sportif et fun. Cette moto est une véritable arme sur route sinueuse grâce à des matériaux de qualité : fourche inversée de 43 mm, un mono amortisseur Sachs à l'arrière, des magnifiques jantes à 10 branches en alliage. Les freins ne sont pas en reste avec 2 disques de 320 mm à l'avant (étriers 4 pistons à fixation radiale) et un simple disque 245mm avec un étrier 2 pistons à l'arrière qui suffisent à stopper le missile. La prise de freins est progressive et très efficace.

Bilan

Ducati sort son arme à double tranchant et la marque nous prouve une fois de plus son engagement en réalisant une moto affûtée et compétitive tout en gardant une âme de baroudeur pouvant avaler les kilomètres en choisissant son propre rythme à la carte, en duo ou solo, sans ressentir de fatigue. Le design est tout simplement superbe, même les deux valises se trouvent bien intégrées et ne cassent en rien la ligne typée de la moto. Cette Hyperstrada est destinée au plus grand nombre d'entre nous, adepte de sensations fortes avec la possibilité de tout déconnecter ou de partir en duo se faire une virée avec une bonne dose d'aventure ! L'Hyperstrada est disponible dès maintenant chez votre concessionnaire Ducati, mais l'exclusivité à un prix. Comptez 12690 euros, mais rassurez-vous la première révision est prévue à 15000 km puis 30000 km pour le jeu aux soupapes. Alors bon voyage !

Photo de la Ducati Hyperstrada modèle 2013
Photo de la Ducati Hyperstrada modèle 2013

On aime bien

  • Une gueule racée
  • Utilisation mixte
  • Couple à bas régime
  • Finitions de qualité

On aime moins

  • Le tarif
  • Moto exclusive
  • Moto pousse au vice
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On vous regarde
On la détaille
On l'écoute

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Fiche technique de la Ducati Hyperstrada modèle 2013

Tarif (avril 2013)12690€
Puissance106 ch à 9250 tr/min
Couple89 Nm à 7750 tr/min
Frein avant2 disques 320 mm, étriers 4 pistons à fixation radiale
Frein arrièreSimple disque 245 mm,étrier 2 pistons
Hauteur de selle850, 830, 810 mm
Poids (constructeur)204 kg KERB
Réservoir/Conso16 L / nc

Ces données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Si ce modèle est toujours au catalogue, vous trouverez des informations complémentaires, le dernier tarif ainsi que les promotions en cours sur www.ducati.fr, le site officiel de la marque.

Photos de la Ducati Hyperstrada modèle 2013

Fond d'écran

fond d'écran de la Ducati Hyperstrada modèle 2013
Fond d'écran aux dimensions 1024x768 1280x1024 800x600