Comparatif Triumph Bonneville, T100, Thruxton et Scrambler

Vous avez du mal à vous y retrouver dans toute la gamme Classic Triumph ? Nous aussi, alors on a fait ce petit comparatif pour mettre à jour toutes les subtilités de cette gamme Vintage très en vogue. On a écarté les 2 customs America et Speedmaster

Nous n'avons donc pas retenu les deux customs America et Speedmaster qui partagent le même moteur parce qu'on les classe davantage dans cette catégorie plutôt que dans celle des néo-rétro. Ca se discute comme aurait dit Jean-Luc. Quoi qu'il en soit, nous nous sommes arrêtés aux Bonneville, Thruxton et Scrambler avec deux déclinaisons pour la première, la standard et la T100 mieux équipée, notamment avec des roues à rayons qui lui vont à merveille.

Nous avons donc pour ce comparatif spécial Triumph retenu 4 machines : la Bonneville, la Bonneville T100, la Thruxton et le Scrambler. Il faut savoir que la T100 est aussi proposée en T100 Black à 200 euros de moins mais sans la peinture biton puisque black c'est noir. Des séries spéciales sont également proposées. Nous avons essayé les Bonneville Newchurch (sur base Bonneville), Bonneville T214 (sur base T100 Black), Thruxton Ace (sur base Thruxton), il ne manque que la Bonneville Spirit (sur base T100). Vous avez bien compté, cela fait un total de 9 motos sur base de Bonneville dans la gamme Triumph Classics. On va dégrossir avec ce comparatif.

Thruxton et Scrambler des cas à part, surtout le second

Le moteur du Scrambler est calé à 270° et non pas à 360 comme les autres. Ce sont des restes qui viennent des modèles des précédentes générations. Si la Thruxton affiche 69 chevaux soit 1 de plus que les Bonneville davantage pour affirmer son style sportif sur le papier que pour de quelconques performances supplémentaires, le Scrambler affiche sans détour 10 chevaux de moins (59 donc) mais le couple est identique. Ce qui n'arrange tout de même pas les affaires de ce moteur pas désagréable mais déjà peu vivant en soi. Le sabot et les pneus à crampons permettent tout de même de faire un tour sur une piste sans crainte, mais cela n'en fait pas un trail pour autant. C'est un Scrambler ascendant citadin.

Un autre point qui peut surprendre à la lecture attentive de ces fiches techniques, c'est la hauteur de la selle. On se doute que celle du Scrambler est la plus haute. Il suffit de le regarder pour comprendre. Et pourtant, les suspensions sont les mêmes que sur ses soeurs, le débattement n'est pas plus important malgré ce qu'on pourrait penser en regardant les photos. C'est donc réellement une question de selle et de taille de jantes. La selle du Scrambler culmine à 825 mm et est effectivement la plus haute de toutes mais la Thruxton n'est que 5 mm plus basse avec 820 mm. Une Bonneville standard est 8 cm en dessous tout de même et le large guidon facilite grandement sa prise en mains. La Thruxton est la seule avec des commandes reculées et un guidon de type bracelet.

Des Bonneville à toutes les sauces

Entre les Bonneville, Bonneville T100, Bonneville Newchurch, Bonneville T214 et Bonneville Spirit, on a que l'embarras du choix face à cette proposition venue d'outre Manche. Roues à rayons ou à bâtons, coloris biton ou non, pot saucisson ou contre cône, déco spécifique, selle avec passepoil ou surpiqure, etc. Il y en a pour tout le monde et toutes les bourses puisque la gamme s'étend de 8890 à 10190 pour l'édition spéciale T214, soit une fourchette de 1300 euros. Si toutefois les Bonneville concoctées par Triumph ne vous satisfont guère, un catalogue de pièces et accessoires conséquent est proposé.

Quoi qu'il en soit, ces petites motos se distinguent par une facilité de prise en main remarquable si on fait abstraction de la Thruxton vraiment à part. Le moteur mériterait d'être plus démonstratif mais il fait le job et affiche une consommation raisonnable. Il manque un petit supplément de frein à l'avant, et l'ABS également, sur toute la gamme. Vous pouvez retrouver nos essais des Bonneville, Thruxton et Scrambler de précédente génération dans notre rubrique Essais, les Bonneville, T100 et Thruxton 2015 série spéciale et jeter un oeil à notre comparatif de fiches techniques juste en-dessous.

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