Comparatif 6 roadsters 4 cylindres 1000 cm3 pour un été sportif

Réalisé par Jean-Michel Lainé

L'essai de la nouvelle Suzuki GSX-S 1000 est fait, il ne reste qu'à la mettre en face de ses concurrentes 4 cylindres de 1000 cm3. La plus directe est la Kawasaki Z1000 exactement au même tarif mais dans un tout autre genre stylistique. Ce n'est pas un duel alors on a ajouté 4 autres machines, 2 japonaises et 2 européennes. La Yamaha FZ1 et la Honda CB1000R côté japonais qui commencent à dater un petit peu niveaux équipements et technologies, et deux européennes plus récentes avec la MV Agusta Brutale 1090 et la BMW S1000R.

6 roadsters 4 cylindres 1000 cm3 que tout oppose

Si ces 6 roadsters sont tous basés sur les sportives de la marque, mais le lien technique et générationnel est plus où moins proche. Par exemple la Z1000 n'est pas une ZX10R dénudée tout comme la FZ1 n'a aucun lien avec la R1 2015. En revanche, la S1000RR et la S1000R partagent beaucoup de choses comme la Brutale et la F4 ou la GSXS et la précédente GSXR. Leur conception est tout de même plus ou moins récente.

Les choix technologiques et la mode à la date de mise en circulation font que le contrôle de traction est présent sur certaines et pas d'autres comme les modes de conduite. L'architecture peut être très différente également avec des cadres treillis, berceau ou double poutre ainsi que de jolis monobras sur les Honda et MV Agusta. Toutes ont une fourche inversée et de multiples réglages à l'avant comme à l'arrière car ces roadsters partagent une vocation sportive, et toutes font preuve de rigueur, de réactivité et de précision à la conduite même si l'architecture du moteur autorise de rouler sur un filet de gaz sans souci.

suzuki gsxs 1000 a l essai dans la region d alicante en espagne
Suzuki GSXS 1000 à l'essai dans la région d'Alicante en Espagne

Le panel est plus vaste encore lorsqu'on s'attaque aux poids et aux puissances affichées sur ces fiches techniques. Côté poids, les conceptions les plus anciennes sont logiquement les plus lourdes avec des matériaux moins modernes. C'est le cas des japonaises à l'exception de la nouvelle Suzuki qui fait partie des 3 plus légères. En gros, 20 kg tous pleins faits séparent les Suzuki, BMW et MV Agusta des Kawasaki, Yamaha et Honda. Vivement que toutes s'alignent sur les sportives actuelles !

L'éventail des puissances proposées lorsque la loi des 100 chevaux sera abolie, cette exclusivité française que personne ne nous envie, est tout aussi grand en allant de 125 pour la CB1000R à 160 chevaux pour la S1000R. Il en va de même pour les autres chiffres de performances.

6 roadsters à tous les tarifs ou presque

Concernant les tarifs, c'est le grand écart en 2015. La vieille garde contre les petits nouveaux plus légers et performants par des tarifs promotionnels. Jusqu'à la fin de l'année 2015, certaines sont disponibles avec ou sans ABS ce qui abaisse considérablement le tarif. En 2016 cet équipement sera obligatoire mais pour l'heure ce n'est pas le cas. Ainsi la nouvelle Suzuki GSXS 1000 est disponible à 12499 avec et 11999 sans, soit un écart de 500 euros. La Kawasaki Z1000 est aussi disponible sans ABS à 11999 donc avec 500 euros de moins également, exactement au même tarif que la Suzuki.

Côté promo, Honda et Yamaha frappent fort. La FZ1 est à 8499 euros au lieu de 10999 soit 2500 euros de moins tout en conservant l'ABS ! Honda affiche une remise de 1200 euros sur sa CB1000R disponible avec ou sans ABS. La moins chère sans ABS est disponible à 10099 euros. La plus onéreuse de toutes est la MV Agusta Brutale 1090 à 14490 soit un écart impressionnant de 5991 euros de plus que la FZ1 en promo.

Vous pouvez retrouver la plupart des ces machines en essai sur emoto.com avec la vidéo pour les plus récentes d'entre elles : Suzuki GSX S1000 avec la vidéo, Kawasaki Z1000 avec la vidéo, Yamaha FZ1 (version Fazer) et Honda CB1000R. C'est le printemps, le soleil est de retour, il ne reste plus qu'à faire votre choix et gaz !

kawasaki z1000 a l essai dans la region de seville en espagne
Kawasaki Z1000 à l'essai dans la région de Séville en Espagne

Cliquer sur "comparer" (sur fond vert) pour changer de référence. La colonne prise en référence est sur fond gris, les autres sur fond blanc. Les écarts de chiffres, positifs ou négatifs, sont indiqués en bleu comme les équivalences avec le signe "=" pour une valeur de n'importe quelle nature.
Cliquer sur "annuler" (sur fond rouge) pour avoir le tableau brut. Bonne comparaison !

MarqueSuzukiKawasakiYamahaHondaBMWMV Agusta
ModèleGSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Cylindrée1000 cm3
Année201620152012200820142014
Tarif de12499 €12499 €10999 €11899 €13250 €14490 €
Conseillé au14/04/15
Prendre en référenceannulercomparercomparercomparercomparercomparer

Moteur

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Cylindres4
Architectureen ligne
Cycle4 temps
Distributiondouble arbre à cames en tête
Soupapes par cylindre4
Refroidissementliquide
Cylindrée999 cm31043 cm3 +44998 cm3 -1999.8 cm3 +0.8999 cm3 =1078 cm3 +79
Alésage73.4 mm77 mm +3.677 mm +3.675 mm +1.680 mm +6.679 mm +5.6
Course59 mm56 mm -353.6 mm -5.456.5 mm -2.549.7 mm -9.355 mm -4
Rapport volumétrique12.2 :111.8 :1 -0.411.5 :1 -0.711.2 :1 -112 :1 -0.213 :1 +0.8
Lubrificationcarter humidecarter humide =carter humide =   
Huile  3.8 L   
Admissioninjection
Allumageélectronique
Démarreurélectrique
Alternateur    350 W350 W
Batterie    12 V12 V
Batterie    16 Ah8.6 Ah

Performances

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Puissance107 kW
145.4 ch
104.5 kW -2.5
142.0 ch
110.3 kW +3.3
149.9 ch
92 kW -15
125.0 ch
118 kW +11
160.3 ch
106 kW -1
144.0 ch
Puissance145.6 ch
107.2 kW
142 ch -3.6
104.5 kW
150 ch +4.4
110.4 kW
125 ch -20.6
92.0 kW
160 ch +14.4
117.8 kW
144 ch -1.6
106.0 kW
Disponible à10000 tr/min10000 tr/min =11000 tr/min +100010000 tr/min =11000 tr/min +100010300 tr/min +300
Couple106 Nm
10.8 mkg
111 Nm +5
11.3 mkg
106 Nm =
10.8 mkg
99 Nm -7
10.1 mkg
112 Nm +6
11.4 mkg
112 Nm +6
11.4 mkg
Couple  10.8 mkg
105.9 Nm
  11.4 mkg
111.8 Nm
Disponible à9500 tr/min7300 tr/min -22008000 tr/min -15007750 tr/min -17509250 tr/min -2508100 tr/min -1400

Transmission

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Embrayagemulti disques à bain d'huilemulti disques à bain d'huile =multi disques à bain d'huile =multi disques à bain d'huile =multi disques anti-dribble à bain d'huilemulti disques à bain d'huile =
Transmissionboîte
Rapports6
Réduction primaire 1.627   1.580
Démultiplication 1er 2.600   2.923
Démultiplication 2e 1.950   2.125
Démultiplication 3e 1.600   1.778
Démultiplication 4e 1.389   1.500
Démultiplication 5e 1.238   1.318
Démultiplication 6e 1.107   1.211
Secondairechaine
Réduction finale 2.867   2.733

Châssis

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Cadreberceau cagedouble poutre en aluminiumdiamantmono poutre en aluminiumcadre avant et arrièretreillis en acier
Bras oscillantdouble en alliagedoubledoublemonobrasdoublemonobras
Jantesbâtons

Suspension avant

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Typefourche inversée
MarqueKYB    Marzocchi
Diamètre43 mm41 mm -2 43 mm =46 mm +350 mm +7
Réglagesprécharge, détente, compressionprécharge, détente, compression = précharge, détente, compression =détente, compressionprécharge, détente, compression =
Débattement120 mm120 mm =130 mm +10120 mm =120 mm =125 mm +5

Suspension arrière

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Typemono amortisseur
MarqueKYB    Sachs
Réglagesprécharge, détenteprécharge, détente =préchargeprécharge, détente =détenteprécharge, détente =
Débattement63 mm122 mm +59130 mm +67128 mm +65120 mm +57120 mm +57

Frein avant

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Type2 disques
DisqueflottantSemi-flottant  flottant =flottant =
Diamètre310 mm310 mm =320 mm +10310 mm =320 mm +10310 mm =
Epaisseur   4.5 mm  
Etrierradialradial = radial =radial =radial =
Pistons44 = 4 =4 =4 =

Frein arrière

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Type1 disque
Diamètre 250 mm245 mm256 mm220 mm210 mm
Piston(s) 1 214

Pneu avant

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Largeur120 mm
Hauteur70 mm
Diamètre17 pouces

Pneu arrière

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Largeur190 mm190 mm =190 mm =180 mm -10190 mm =190 mm =
Hauteur50 mm50 mm =50 mm =55 mm +555 mm +555 mm +5
Diamètre17 pouces

Dimensions

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Longueur2115 mm2045 mm -702140 mm +252105 mm -102057 mm -582100 mm -15
Largeur795 mm790 mm -5770 mm -25 845 mm +50775 mm -20
Hauteur1080 mm1055 mm -251060 mm -201095 mm +151228 mm +148 
Empattement1460 mm1435 mm -251460 mm =1445 mm -151439 mm -211438 mm -22
Angle de chasse25 °24.5 ° -0.525 ° =25 ° =  
Chasse100 mm101 mm +1109 mm +9 98.5 mm -1.5103.5 mm +3.5
Garde au sol140 mm125 mm -15135 mm -5130 mm -10 140 mm =
Hauteur de selle815 mm815 mm =815 mm =825 mm +10814 mm -1825 mm +10

Poids

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Avec ABS209 kg221 kg +12221 kg +12221.7 kg +12.7207 kg -2183 kg -26
Conditionspleins faitspleins faits =pleins faits =pleins faits =pleins faits =à sec
Maximal autorisé    407 kg 

Volumes

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Réservoir17 L17 L =18 L +117 L =17.5 L +0.523 L +6
Prendre en référenceannulercomparercomparercomparercomparercomparer

Ces données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires, les derniers tarifs et les promotions en cours sur les sites officiels des marques. N'hésitez pas à les consulter avant de vous décider.