Comparatif 3 trails de 160 chevaux : BMW, Ducati et KTM

Réalisé par Jean-Michel Lainé

Sans attendre que la limitation franco-française des 100 chevaux ne disparaisse, les constructeurs européens se sont lancés en 2015 dans la bataille de la puissance et de la sportivité sur les gros trails routiers. En dehors de la KTM qui affiche encore quelques touches de tout-terrain, même si ce rôle est pour l'Adventure 1190 R, les trails des autres marques sont dédiés à la route.

BMW avance avec un 4 cylindres de 1000 cm3, KTM et Ducati avec un bicylindre 1300 pour le premier, 1200 pour le second. La BMW a l'avantage du poids sur ses concurrentes mais l'équipement est moindre sans piocher dans les options. KTM a l'avantage d'inclure de nombreux équipements de série notamment les suspensions électroniques.

3 trails hyper technologiques

Chez KTM les suspensions semi-actives sont comprises dans les 17995 euros. Pour la Ducati, le système comparable Skyhook EVO est sur la Multistrada S mais la facture grimpe à 19890. Le prix de l'option pour la suspension pilotée ESA Dynamic BMW n'est pas encore connu mais c'est généralement un pack autour des 700 à 800 euros selon les modèles.

Toutes ces machines ont un ABS qui fonctionne en courbe. Le système MSC de KTM a été lancé l'année dernière. Toutes ont un embrayage anti-dribble mais la Super Adventure y ajoute le MSR, un système qui gère le couple à la roue arrière comme si on donnait soi-même un coup de gaz lorsqu'on tombe un rapport. De nombreuses voitures de sport sont équipées d'un système équivalent mais en boite automatique. Autre technologie empruntée à la voiture, la Multistrada est la seule avec le système des valves à calage variable.

Vous pouvez retrouver notre essai de la KTM Super Adventure 1290 ici et le comparatif de ces 3 trails de 160 chevaux, BMW S 1000 XR, Ducati Multistrada 1200 et KTM Super Adventure 1290, juste en-dessous.

bmw s 1000 xr ducati multistrada 1200 et ktm super adventure 1290 3 trails de 160 chevaux en 2015
BMW S 1000 XR, Ducati Multistrada 1200 et KTM Super Adventure 1290, 3 trails de 160 chevaux en 2015

Cliquer sur "comparer" (sur fond vert) pour changer de référence. La colonne prise en référence est sur fond gris, les autres sur fond blanc. Les écarts de chiffres, positifs ou négatifs, sont indiqués en bleu comme les équivalences avec le signe "=" pour une valeur de n'importe quelle nature.
Cliquer sur "annuler" (sur fond rouge) pour avoir le tableau brut. Bonne comparaison !

MarqueKTMDucatiBMW
ModèleSuper Adventure 1290Multistrada 1200S 1000 XR
Cylindrée1290 cm31200 cm31000 cm3
Année2015
Tarif de17995 €17590 €16200 €
Conseillé au03/02/1505/02/1520/01/15
Prendre en référenceannulercomparercomparer

Moteur

Super Adventure 1290Multistrada 1200S 1000 XR
Cylindres22 =4 +2
Architectureen Ven V =en ligne
Cycle4 temps
Distributiondouble arbre à cames en tête
Soupapes par cylindre4
Refroidissementliquide
Cylindrée1301 cm31198.4 cm3 -102.6999 cm3 -302
Alésage108 mm106 mm -280 mm -28
Course71 mm67.9 mm -3.149.7 mm -21.3
Rapport volumétrique13.1 :112.5 :1 -0.612 :1 -1.1
Admissioninjection
Allumageélectronique
Norme Euro4 
Démarreurélectrique
Alternateur  486 W
Batterie12 V 12 V =
Batterie11.2 Ah 8 Ah -3.2

Performances

Super Adventure 1290Multistrada 1200S 1000 XR
Puissance118 kW
160.3 ch
117.7 kW -0.3
159.9 ch
118 kW =
160.3 ch
Puissance160 ch
Disponible à8750 tr/min9500 tr/min +75011000 tr/min +2250
Couple140 Nm
14.3 mkg
136 Nm -4
13.9 mkg
112 Nm -28
11.4 mkg
Disponible à6750 tr/min7500 tr/min +7509250 tr/min +2500

Transmission

Super Adventure 1290Multistrada 1200S 1000 XR
Embrayageanti-dribble à bain d'huileanti-dribble à bain d'huile =multi disque anti-dribble à bain d'huile
Transmissionboîte
Rapports6
Réduction primaire1.9001.840 -0.06 
Démultiplication 1er 2.467 
Démultiplication 2e 1.765 
Démultiplication 3e 1.350 
Démultiplication 4e 1.091 
Démultiplication 5e 0.958 
Démultiplication 6e 0.880 
Secondairechaine
Réduction finale2.4712.667 +0.1962.647 +0.176

Châssis

Super Adventure 1290Multistrada 1200S 1000 XR
Cadretreillis chromo molybdène aciertreillis en aciercadre aluminium
Bras oscillantdoublemonobrasdouble =
Jantesrayonsbâtonsbâtons

Suspension avant

Super Adventure 1290Multistrada 1200S 1000 XR
Typefourche inversée
MarqueWP  
Diamètre48 mm48 mm =46 mm -2
Réglagessemi activeprécharge, détente, compressiondétente, compression
Débattement200 mm170 mm -30150 mm -50

Suspension arrière

Super Adventure 1290Multistrada 1200S 1000 XR
Typemono amortisseur PDSmono amortisseurmono amortisseur
MarqueWP  
Réglagessemi activeprécharge, détente, compressionprécharge, détente
Débattement200 mm170 mm -30140 mm -60

Frein avant

Super Adventure 1290Multistrada 1200S 1000 XR
Type2 disques
Disque Semi-flottantflottant
Diamètre320 mm
Etrierradial
Pistons4

Frein arrière

Super Adventure 1290Multistrada 1200S 1000 XR
Type1 disque
Diamètre267 mm265 mm -2265 mm -2
Etrierfixeflottantflottant
Piston(s)2

Pneu avant

Super Adventure 1290Multistrada 1200S 1000 XR
Largeur120 mm
Hauteur70 mm
Diamètre19 pouces17 pouces -217 pouces -2

Pneu arrière

Super Adventure 1290Multistrada 1200S 1000 XR
Largeur170 mm190 mm +20180 mm +10
Hauteur60 mm55 mm -555 mm -5
Diamètre17 pouces

Dimensions

Super Adventure 1290Multistrada 1200S 1000 XR
Longueur 2200 mm2183 mm
Largeur  940 mm
Hauteur  1408 mm
Empattement1560 mm1529 mm -311548 mm -12
Angle de chasse 24 ° 
Chasse120 mm109 mm -11117 mm -3
Garde au sol220 mm  
Hauteur de selle860 mm825 mm -35840 mm -20
Hauteur de selle max875 mm845 mm -30 

Poids

Super Adventure 1290Multistrada 1200S 1000 XR
Avec ABS229 kg232 kg +3228 kg -1
Conditionssans carburantordre de marchepleins faits
Maximal autorisé  434 kg

Volumes

Super Adventure 1290Multistrada 1200S 1000 XR
Réservoir30 L20 L -1020 L -10
Prendre en référenceannulercomparercomparer

Ces données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires, les derniers tarifs et les promotions en cours sur les sites officiels des marques. N'hésitez pas à les consulter avant de vous décider.