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Choisir son kit Bluetooth

Depuis près de 15 ans, notre mode de vie surf au rythme de la déferlante technologique qui accroît sans cesse notre confort quotidien. Notre petit monde du deux roues motorisé n'est pas épargné par ce phénomène où la communication sans fil via Bluetooth est désormais très aboutie. Nous avons justement testé pour vous les trois stars du genre, j'ai nommé les kits Bluetooth adaptables Parrot SK4000, Scala Rider Q2 et Interphone Cellular Line. Observation...

Les systèmes de communication Bluetooth pour les casques permettent de rester connecté sans fil à votre téléphone, mais également à tous les périphériques offrant le même protocole de liaison comme certains lecteurs MP3 et GPS.

Un gage de sécurité

La télécommunication embarquée est de plus en plus prisée chez nos amis citadins ou baroudeurs aux longs courriers. Il y a encore quelques années, nous n'avions que le choix d'insérer notre GSM entre le casque et l'oreille pour récupérer des appels tout en nous forçant à nous arrêter inopinément. Inutile de vous dire que ce type de situation nous mettait en danger, puis perturbait notre concentration. Bref, dans ce cas précis, la technologie sans fil a accentué la sécurité de ceux qui désirent rester connectés. Aujourd'hui cette technologie va encore plus loin puisqu'il est désormais possible de communiquer avec votre passager ou le pilote du véhicule qui vous suit, écouter la radio ou un lecteur MP3 et même de recevoir les instructions d'orientation de votre GPS, tout ça sans fil !
La plupart des téléphones modernes sont équipés de la technologie Bluetooth. Un simple couplage du téléphone avec le casque suffis à les connecter. Ensuite, à chaque allumage du casque, ils se reconnaissent et se lient sans manipulation.

Bluetooth, comment ça marche ?

Les systèmes développés pour communiquer sans fil depuis votre casque utilisent la technologie Bluetooth. Intégrée dans la plupart des GSM, des PDA, des imprimantes ou des ordinateurs d'aujourd'hui, la connexion Bluetooth permet de relier rapidement et simplement tous ces appareils électroniques entre eux. Sans entrer dans les détails, Bluetooth utilise une onde radio de haut débit sur une large bande fréquence. Cette dernière permet de faire transiter n'importe quel fichier informatique et même des flux comme des appels téléphoniques ou des conversations «intercom». La puissance des ondes Bluetooth varie entre 50 et 100 mW, ce qui est finalement bien plus faible que les ondes téléphoniques réceptionnées par les GSM (2 W).Donc question santé, notamment au sujet des ondes électromagnétiques qui pourraient éventuellement nuire à votre cerveau, mieux vaut avoir un kit Bluetooth dans votre casque, que votre GSM collé à l'oreille !

Les systèmes de connexion Bluetooth sont tolérés par le code de la route, car vous avez toujours vos deux mains attelées à la conduite. Nous vous conseillons néanmoins de ralentir votre rythme, car votre concentration est partagé entre votre conversation et votre conduite.

As-t-on vraiment le droit ?

L'article R 412-6-1 du code de la route nous interdit formellement «l'usage du téléphone portable tenu en main», lorsque vous êtes en train de rouler en voiture ou à deux roues. Un autre article (R 412-6) plus ancien mais toujours en vigueur, impose au conducteur de «se tenir constamment en position d'exécuter, de manière prompte et sans danger, les différentes manoeuvres incombant aux usagers de la route». Dans les deux cas, rien n'interdit l'usage d'un kit Bluetooth au guidon de son véhicule. Idem pour l'usage d'un MP3 ou de la radio via un système Bluetooth, même si cela est déconseillé au risque de ne pas entendre les avertisseurs sonores des autres usagés. Nous vous recommandons également de ralentir votre rythme, voir même de vous arrêter en lieu sûr si vous le pouvez, lors de la manipulation des commandes de votre système Bluetooth.

Le lobbying des kits Bluetooth pour casque est tel que bon nombre d'accessoiristes en proposent à la vente. Méfiez vous des systèmes vendus sous la barre des 100 €, quitte à choisir un système filaire efficace si votre budget est limité.

Que faut-il acheter et pourquoi ?

Les systèmes de communication Bluetooth pour casques se distinguent en deux catégories. D'une part, il existe des systèmes universels adaptables sur n'importe quel casque (jet, modulable ou intégral). L'Interphone distribué par la société ICA, le Scala Rider Q2 importé par Techno Globe et le petit français Parrot SK 4000 sont les plus connus. Ensuite, beaucoup de constructeurs de casques proposent en option leur propre système Bluetooth. Ces casques pour la plupart «pré-équipés» permettent d'intégrer parfaitement les différents modules électroniques sans dénaturer leur esthétique. Sachez néanmoins qu'il existe aussi des solutions moins onéreuses, comme les systèmes filaires qui assurent les mêmes services, mais avec l'embarras d'un faisceau électrique.


Trois produits phares testés

Interphone Cellular Line Un bon rapport prix/équipement L'Interphone Cellular Line, anciennement appelé Supertooth, est un produit sérieux à un prix compétitif. Ce kit à 299 € comprend deux modules Bluetooth, au choix pour casques intégraux (micro sur clips) ou jets et modulables (micro sur canne), mais malheureusement ne fourni qu'un seul écouteur par module. Dès le premier contact avec le produit, on note une construction soignée. Les modules très légers se fixent sur une platine qui «pince» la calotte externe du casque et qui assure un maintien sans faille, ou bien sur une platine dotée d'un puissant scotch double face. Dans les deux cas, le module peut se détacher de sa platine pour faciliter son chargement ou pour se fixer sur un autre casque doté d'un kit de fixation (platine + écouteur/micro à 30 €). Très simple à utiliser (un seul bouton), l'Interphone nécessite un simple couplage entre les deux modules et les appareils que vous souhaiter utiliser (téléphone, MP3 ou GPS Bluetooth). Dommage qu'en liaison intercom, nous ne puissions pas être averti d'un éventuel appel téléphonique. Cela nécessite que votre téléphone soit en mode vibreur dans votre poche. En plus de la prise en charge des numérotations vocales préenregistré dans le téléphone, l'Interphone propose une fonction également vocale pour décrocher les appels téléphoniques. Comme le Scala Rider Q2 il bénéficie d'une liaison intercom longue distance (env.300 m) pour communiquer de véhicule à véhicule. On regrette que lorsqu'un téléphone est connecté à l'un des deux modules, la liaison intercom ne fonctionne que dans un seul sens. En d'autres termes, seul celui qui à raccrocher la liaison intercom peut la réactiver.

Les + - Liaison intercom longue distance (env. 300 m) - Prix - Ergonomie - Deux types de platines fournis par module Les - - Un seul écouteur - Pas de signalisation des appels téléphoniques en liaison Intercom - Pas de Radio FM - Liaison intercom que dans un seul sens lorsque qu'un téléphone est connecté Prix : - Kit 1 modules pour jet, modulable ou intégral : 169 € - Kit 2 modules pour jet, modulable ou intégral : 299 € Garantie : 2 ans

Notre avis :
L'Intercom Cellular line fonctionne très bien avec très peu de soucis techniques malgré son fonctionnement pas toujours intuitif. On apprécie beaucoup les conversations «longue distance» qui fonctionnent à merveille. Dommage pour l'absence de la Radio et qu'il ne propose qu'un seul écouteur par module, ce pourquoi nous vous conseillons de bien rapprocher l'écouteur de l'oreille. Mais dans l'ensemble ce produit est satisfaisant et un peu moins cher que son concurrent direct, le Scala Rider Q2.

Scala Rider Q2 multiset Bien équipé Dernier-né en date, le Scala Rider Q2 attaque de front le Cellular Line, grâce à l'intercom longue distance véhicule à véhicule. La portance est d'ailleurs identique, soit un bon 300 mètres en ville et un peu plus en ras campagne. Le Q2 a l'avantage d'être équipé de deux écouteurs pour une meilleure audition. Globalement les fonctionnalités sont les mêmes (couplage Bluetooth à un GSM, MP3 ou GPS), hors mi le fait que le Q2 peut recevoir en plus la radio FM et enregistrer jusqu'à 6 stations. On apprécie aussi son fonctionnement plus intuitif, comme le signal d'un appel téléphonique en liaison intercom, puis le déclenchement intercom au son de la voix, en plus de la commande vocale pour le décrochage et la numérotation téléphonique. Autre trait de génie, le Q2 peut se coupler à un troisième module, qu'il soit un Q2 ou un autre module de la gamme Scala Rider. Le pack «Multiset» comprend deux kit complets pour deux casques comme le pack Intercom Cellular Line. Chaque module Bluetooth se fixe sur une platine, elle-même fixée à la calotte du casque via une pince très résistante. À la différence que le Scala Rider opte pour un micro sur canne solidaire de la platine du module et donc adaptable sur tous types de casques (intégral/mudulable ou jet). Le matériel est de qualité, étanche, facile à monter (15 min) et chaque module est détachable pour être rechargé ou fixé sur un autre casque équipé de la même platine. Le Q2 Multiset est vendu 330 €, soit 30 € de plus que l'Intercom Cellular Line, mais avec la radio en plus et deux écouteurs par module.

Les + - Deux écouteurs - Radio FM (pas RDS) - Liaison intercom longue distance (env. 300 m) - Fonctionnalités intuitives Les - - Ergonomie perfectible (avec gros gants) - Pas de platine (scotch double face) en plus - Prix Prix : - Scala rider Q2 (1 module) : 189 € - Scala Rider Q2 Multiset (2 modules) : 330 € Garantie : 2 ans

Notre avis :
Le Scala Rider Q2 est le plus abouti des kits intercom Bluetooth. La diffusion du son est très bonne même à vitesse soutenue et le passage entre les différentes fonctionnalités (GSM/GPS/intercom/radio) s'effectue de façon très intuitive et quasi automatique. On apprécie aussi le faite que le kit soit adaptable sur tous les types de casques sans avoir à changer de type de platine. Bref, un très bon produit qui affiche une belle constance de fonctionnement.

Parrot SK 4000 Le génie français Créé en 1994, Parrot est une des rares sociétés Françaises qui a su émerger de la génération «start-up». Spécialisés dans la reconnaissance vocale, ils se sont très vite hissés au top sur le créneau des périphériques sans fil. Le SK 4000 est un kit Bluetooth adaptable comme les deux autres, sauf qu'il ne prend pas en charge de liaison intercom. On note que le matériel a fait le souci d'une finition haute de gamme grâce à l'emploi de l'aluminium. Comme le Scala, le clip qui permet de le fixer à la calotte du casque supporte également le micro sur canne et donc s'adapte à tous types de casques sans avoir à acheter un autre support. À noter que le module qui peut se désolidariser de sa platine est très imposant, or les larges touches de contrôle facilitent leur emploi avec de gros gants. S'il ne fonctionne pas en mode intercom, il offre en revanche plein d'exclusivités en mode téléphonie. D'emblée on note que les deux écouteurs sont plus grands (32 mm). Le son en ressort bien plus profond et plus clair, mais également grâce à l'intégration d'effets audio (Virtual Superbass), puis d'un réducteur de bruit (DSP). Soit un son idéal lors de l'écoute de la Radio FM (RDS) intégrée ou d'un lecteur MP3 connectable via Bluetooth ou un câble (mini USB/mini jack) fournit. Le SK4000 se démarque également par une reconnaissance vocale de haut vol, grâce à un ingénieux système de synchronisation avec le téléphone. En fait le module enregistre tout le répertoire du téléphone et les transforme en synthèse vocale, si bien que vous pouvez commander tous vos appels sur un simple nom. Autre avantage, lorsque vous recevez un appel, une douce voix vous indique le nom de l'appelant. Idem en mode radio où cette même voix vous indique le nom des stations. Et la cerise sur le gâteau, c'est la télécommande qui se clip à la poignée gauche du véhicule et qui permet d'effectuer toutes les manipulations sans que votre main quitte le guidon ! Toutes ces particularités font du Parrot le produit le plus élaboré et le plus agréable à utiliser de sa catégorie, ce qui justifie son prix un peu élevé pour un seul module.

Les + Sonorisation Ergonomie Exclusivités vocales Radio FM (RDS) Les - Prix pour un seul module Pas d'intercom Module volumineux Prix: 199 € Garantie : 2 ans

Notre avis :
Parrot a placé la barre très haute en termes «soft» dans le SK 4000. On apprécie le service vocal pour mieux naviguer dans les menus, connaître le nom de l'appelant, le nom de la station radio, sans parler de la synchronisation du répertoire extrêmement pratique. Il aussi le seul à proposer une entré ligne via un câble pour brancher un Ipod par exemple. Quant à la télécommande au guidon, il fallait l'inventer !



Les options constructeurs

N'oublions pas les constructeurs de casques qui proposent également des kits téléphonie et intercom Bluetooth en option. Les casques généralement pré-équipés pour ce type de kit, intègrent directement toute l'électronique pour que seul le micro soit visible de l'extérieur. Ces options constructeurs sont généralement cher et pour utiliser l'intercom il faut en acheter deux et posséder deux casque de la même marque. En termes d'efficacité sur les liaisons téléphoniques, ils n'ont rien à envier aux kits Bluetooth adaptables.

Quelques modèles prévus pour recevoir cette option :
Airoh : SV55 S, Miro, Cezannee et Jet55 S
Caberg : Justissimo GT et Downtown
Vemar : VRTiN, VTXi et VXDEi
Nolan : N103, N102, N84, N42 et N32
X-Lite : X-1002
Schuberth : C2 et J1
Givi : H10.5 Luxe, H10.4 Air et X01
Dainese : D-Nect InfinityPublié le 3 déc 08 − Guillaume Mongin – photos Mecamix

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