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Cédric Tangre : SuperStock à Brno (Rép. Tchèque)
Bonjour! Pour cette fin de Juillet et après 5 semaines de trêve, c'est le circuit Tchèque de Brno qui nous accueille
Publié le 25 juil 07 à 9:19 |
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Nous avions des essais prévus sur ce circuit deux semaines avant la course mais ils ont été annulés pour des raisons budgétaires. Mais c'est tout de même en pleine confiance que j'aborde cette manche puisque l'an dernier j'avais enregistré mon meilleur résultat ici-même avec une 7ème place aux qualifs et une 11ème en course. De plus ayant fini l'école en Juin j'ai enfin pu attaquer une vrai préparation physique.
Vendredi :
Le matin signe donc une petite remise en jambe et la réadaptation à ce très grand circuit. En effet ici la piste est très large et relativement longue (15 mètres de large et 5,4 km de long). A signaler tout de même un manque de confiance en l'avant de la moto. Je réalise le 27ème temps en 2'10'4.
La première séance qualificative signe le début des vrais problèmes, en effet avec la chaleur (36° dans l'air et 55 sur le bitume), la piste a perdu du grip. Et le petit problème de l'avant se transforme en gros problème.
Je n'arrive pas à faire tourner la moto. En fait une fois entrée dans le virage, elle s'élargie et si j'essaie de la ramener sur la trajectoire en prenant plus d'angle, je perds l'avant et manque de chuter de peu à plusieurs reprises. Comme je ne peux pas garder la bonne trajectoire, je ne peux pas bien accélérer et je perds du temps.
Je n'améliore même pas mon temps du matin et roule en 2'10'6 pour finir 33ème. Je ne vous cache pas que cette place m'a vraiment plus que déçu...
Samedi :
Le matin on change le setting général en espérant partir dans la bonne direction. C'est encore pire, rien ne va plus, la moto ne tourne toujours pas et je perds complètement confiance en moi et la moto. Je suis 36ème en 2'12'2 soit presque 2secondes moins vite que lors de la première séance... A noter que mon coéquipier est dans la même situation que moi alors que c'est son circuit à domicile qu'il connaît par coeur et sur lequel il est venu s'entraîner il y a 3 semaines !
Mon chef mécanicien décide de ne plus suivre les conseils de Öhlins et change complètement les réglages de la fourche pour la dernière série qualif. La moto va enfin mieux même si le problème persiste légèrement en fin de virage. En revanche je n'arrive pas à me libérer et à retrouver confiance. Du coup je ne réalise que le 32ème temps en 2'10'0.
Dimanche :
Un dernier changement de setting pour attaquer le warm up et enfin la moto tourne à peu près comme je veux, même si la confiance n'est pas revenue à 100%.
En course je réalise un départ moyen je finis le 1er tour 29ème. J'améliore mes chronos jusqu'à rouler en 2'08'9 et parviens même à retrouver du plaisir sur la moto. En effet je ne roule enfin plus avec l'impression que l'avant va m'échapper à chaque virage... Je gagne quelques places et remonte même sur un groupe de plusieurs pilotes. Mais je ne suis pas assez régulier.
En effet comme pendant tous les essais je n'ai pas pu rouler vite, je n'ai pas les bons repères et je commets des erreurs. De plus nous nous sommes focalisés sur nos problèmes avec l'avant de la moto ainsi il y a quelques problèmes de manque de grip à l'arrière qui apparaissent au fur et à mesure que j'augmente le rythme.
Cet ensemble fait que je joue un peu au yoyo avec le groupe de devant et finalement je ne parviens pas à remonter. Je finis la course 23ème juste derrière mon coéquipier.
Conclusion :
Evidemment c'est un très mauvais résultat. C'est même mon plus mauvais résultat depuis très longtemps. Je ne suis vraiment pas content surtout que j'espérais beaucoup de cette course qui m'avait bien réussie l'an dernier.
J'avais beaucoup travaillé pour être prêt physiquement et c'est démotivant d'avoir tant travaillé pour un si maigre résultat.
Heureusement on peut retenir quelques points positifs. En effet toute l'équipe a beaucoup travaillé pour trouver des solutions et y est parvenue même si cela s'est fait un peu tardivement. Je n'ai pas du tout souffert physiquement malgré la chaleur écrasante. Cela montre que je ne me suis pas donné du mal pour rien. Et bien que je ne marque pas de points, je conserve ma 14ème au championnat.
C'est vrai actuellement je suis un peu au creux de la vague, et pour remonter il va falloir que je travaille deux fois plus. C'est ce que je vais faire dès maintenant pour montrer dès Brands-Hatch que c'est juste un passage à vide.
Un grand merci à tout l'équipe : Nando, Enrico, Manolo, Olivier, Andrea, Frederico, Massimo, Betthy, Irene, Jean Marc… et à tous mes partenaires : SHOEI, INFORCA, JMF MENUISERIE, YACCO, MC LESIGNY, DGM INDUSTRIE, CICR, TRANSPORT GAILLARD.
Je vous donne donc rendez-vous dans 2 semaines pour l'épreuve de Brands Hatch (Angleterre) qui a lieu le 05 Août.
Salutations sportives et amicales.
Cédric |
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Commentaires
| le 26 juil 07 à 13:53 | | Kwaker « c est bien ce que je pense il faut connaître les bas pour apprécier et enfin connaître la vraie valeur des hauts on dira que le mental a été mis à rude épreuve mais aprés lecture du cr je d ... » | | | le 26 juil 07 à 13:31 | | ced17 « merci effectivement ça a pas été facile à vivre de se trouver dans ces positions mais bon il y a des hauts et des bas bientôt je serais en haut a bientôt bonnes vacances ... » | | | le 25 juil 07 à 22:29 | | Danzx « tu as experimenté les problemes de reglage de suspat et c est bon pour le futur un pas en avant est toujours mieux bravo et insiste bien nous on compte sur toi ... » | | | le 25 juil 07 à 13:39 | | chriszx6rr « arf vraiment dommage mais tu n est pas la cause direct du résultat tu t était préparé mais tu n avais pas les moyen pour finir a la place que tu méritai d atteindre on te fais confiance quand to ... » | | | le 25 juil 07 à 9:48 | | 1000Pat « yannik750 sont cons aussi chez ohlins oui pas des lumieres les ingénieurs ah moins qu ils ne fassent le concours du plus mauvais regleur ... » | |
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