Sébastien raconte ses premières journées au Maroc
Voici enfin son premier compte-rendu de son arrivée au Maroc, de ses premières difficultés et des deux premiers jours de course
Publié le 24 sept à 9:30 |
 |
 |  Dossier associé
 AMV Shamrock Rallye du Maroc 2008
Association de 2 rallyes pour amateurs et pros, ouvert aux motos, quads, autos, camions... un bivouac central près de Laâyoune |
|
|
 Samedi 20 septembre
Réveil à 6h30, comme une journée normale de boulot pour une journée qui n'a rien d'ordinaire.
Je boucle mon sac, et me fais accompagner par Armelle et Arthur à la gare. Petite virée SNCF RATP et me voici à 11h à Orly, avec une bonne heure d'avance. Les concurrents arrivent les un après les autres. J'engage la conversation avec Thierry BETHYS (triple vainqueur de l'Enduro du Touquet et favori de l'AMV Shamrock). Très sympa, ouvert et curieux de mon aventure.
Viennent ensuite l'enregistrement et le passage en soute des bagages.
Il me semblait bien que mon sac était lourd : 28 kg !! Puis nous embarquons pour un décollage à 14h10. Me voilà coincé entre le mécano de BETHYS et Michel MARCHINI, autre favori (2e au dernier Tunisie).
Nous parlons bien entendu du rallye. J'en profite pour glaner quelques conseils avant de prolonger ma nuit. Courte escale à Casablanca, puis nouveau vol. Nous atterrissons à Lâayoune en fin d'après-midi.
Transfert en bus jusqu'au bivouac. Accueil sympa du staff NPO avant de prendre possession de nos chambres sous la tente avec néanmoins le confort d'un vrai matelas et de la lumière électrique.
Je fais la connaissance de mon réparateur et fournisseur de moto pour cette belle aventure. Jean Noël Cornuaille est très sympa, à l'écoute et de bons conseils. La moto est encore en camion, je la découvrirai demain. Petit apéro avec son staff (JNC est dans la course, il est co-pilote), puis dîner avant une bonne nuit bien méritée. Demain la journée sera longue.
Dimanche 21 septembre
Debout 6 heures. Pas une minute à perdre. Je suis convoqué pour les vérifications techniques et administratives à 11 heures. L'heure de retard est lourdement pénalisée (150€ !) Si l'administratif est une formalité, ce n'est pas le cas d'ERTF et TDCOM qui veulent me faire payer la location de leurs instruments ! Il n'en est pas question, de même concernant la moto qui n'est pas câblée pour recevoir les équipements de navigation. Il faut donc déposer selle, carénage et réservoir pour amener du courant à l'avant de la moto. Bref, je vais passer 3 heures à bricoler en plein cagnard. Ouf, j'en ai terminé. Je prends possession de mon road-book. Il me reste à comprendre comment ça fonctionne.
Formation ensuite aux instruments de navigation. Je ne comprends à peu près rien de ce qui m'est dispensé. Ca commence bien ! Viennent ensuite le pot d'accueil de NPO et le briefing de Stéphane CLAIR quant à l'étape de demain avant le dîner. Vite fait. Je dois encore bosser sur mon road-book. JNC m'en explique rapidement le fonctionnement. Il a aussi le sien à préparer. Il est 23 heures et donc temps pour moi d'aller me coucher, pas très rassuré sur la navigation.
Lundi 22 septembre
Le jour J est arrivé ! Debout 5 heures.
Première étape, longue de 364,3 km dont 257,1 de spéciale. Après une bonne cinquantaine de bornes, me voici sur l'aire de départ. Je partirai à 7h15. Je tâche de suivre scrupuleusement le road-book et ne pas me perdre. Je me régale dans les portions sablonneuses et reste très vigilant sur les partie plus cassantes. Je suis en 22e position à l'issue de la première boucle en ayant validé tous les way-points. Je suis un peu libéré. Bon nombre de concurrents, y compris chez les favoris n'ont pas réussi à le faire ! Je prends un peu de confiance pour la 2nde et me perds. Je vais tourner en rond une bonne heure avant de m'accrocher à d'autres concurrents. Ouf, je retrouve mon chemin. Je recale road-book et trip et reprends ma navigation. Je gagnerai finalement 4 places à l'issue de cette première étape. J'ai pleinement profité des paysages somptueux. J'ai roulé en pensant souvent à cette chance qui m'est offerte et en me disant : comment vous remercier tous ?
Mardi 23 septembre
Cette deuxième étape sera la plus longue : 501,6 km dont 423,94 de spéciale. Très différente de la première, le parcours est extrêmement rapide. Les meilleurs en auto dépassent les 200 km/h, en moto, à peine moins (190 km/h). Je reste prudent avec un maxi à 100-110 km/h.
Première chute heureusement sans conséquence ni pour moi ni pour la moto. Aujourd'hui, le meilleur aura été pour la fin avec de superbes dunes à franchir, Superbe !
Retour au bivouac vers 16h30 locale (18h30 en France) et comme hier et dimanche, c'est la course après la course. Mécanique, road book, briefing diner, re-road book, etc... C'est très speed. Les journées sont très longues. Heureusement, l'ambiance est TOP, l'entre-aide est de mise. Tous les contacts sont sympas, simples...
Aujourd'hui, c'est une étape plus sélective qui nous attend. Vigilance et navigation seront, une fois de plus les maitre-mots. Il faudra que je m'acquitte au plus vite dans l'après-midi des nombreuses tâches quotidiennes, puisque Franck ALARD, PDG d'AMV m'invite à diner. Je ne pouvais pas décliner.
 |
|
Commentaires
| le 24 sept à 22:22 | | mick7 « superbe ce cr seb tu as l air de te faire plus que plaisir content pour toi et continu ... » | | | le 24 sept à 20:43 | | Juju_60 « limite on le vie avec toi du courage seb prend soin de toi ... » | | | le 24 sept à 20:18 | | V-broth « des infos du shamrock sur la chaine sport canal 80 sur le satellite ... » | | | le 24 sept à 11:37 | | elglaoui « dunixe et il se bat avec les meilleurs en plus enorme continues comme ca seb faut pas exagere non plus il a mis plus du double de temps que les premiers il se fait pl ... » | | | le 24 sept à 11:31 | | dunixe « et il se bat avec les meilleurs en plus enorme continues comme ca seb ... » | |
2 autres commentaires
|
me connecter
m'inscrire
pseudo oublié ?
Etape1 DROMADAIRE : jeu de pistes, chacun sa route
Bloguer sur cette brève
Questions fréquentes
