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L'étape 3 « Gerboise » remportée hier par Marchini
Résumé du 3ème jour de course en attendant les nouvelles du jour, 300 km de spéciale sous un soleil pâle
Publié le 25 sept 08 à 17:16 |
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Association de 2 rallyes pour amateurs et pros, ouvert aux motos, quads, autos, camions... un bivouac central près de Laâyoune |
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Quelques gouttes de pluie se sont même invitées sur la fin de la deuxième boucle. En moto, David Frétigné contrôle en tête du général devant un Thierry Bethys maintenant sous la menace de Michel Marchini qui n'est plus qu'à 14 minutes du triple vainqueur de l'Enduro du Touquet. En auto, Jean-Louis Schlesser a remonté en une seule boucle, la moitié de son handicap sur Leonid Novitskiy qui n'est plus qu'à 7 minutes. Ronan Chabot, troisième au scratch, est sauf incident, à l'abri de tout retour de Jean-Noël Julien qui pointe à plus de deux heures du T2. En quad, Vincent Albira est toujours leader, tout comme Laurent Renault en Enduro Cup. Frédéric Alard victime d'un radiateur percé réalise le sans faute sur son SSV en bouclant les deux tours. Enfin, Elisabete Jacinto, jusque-là confortable 4ème du général a connu des ennuis mécaniques, support moteur et support de boîte cassés.
Des pièges bien négociés ...
Au briefing la veille, Stéphane Clair avait mis en garde les concurrents encore en course sur la dangerosité de certaines difficultés. Le message est bien passé et aucun d'entre eux ne s'est laissé prendre. Les 30 premiers kilomètres furent très roulants avant d'atteindre un magnifique chott. Puis, peu à peu le tronçon s'est fait technique en laissant la part belle au pilotage avant d'atteindre un hors-piste absolu pendant près de 40 kilomètres. Alternance de zones roulantes et de mauvais passage avec une seule constante, le cap 190. Vigilance absolue sur le second tour pour éviter de commettre «la» faute.
Frétigné contrôle, Bethys compose et Marchini s'impose...
David Frétigné, toujours en tête de la catégorie moto, a parfaitement contrôlé et géré sa course. Michel Marchini s'impose quant à lui sur les deux boucles et refait chaque jour un peu plus son retard sur Thierry Bethys. A 1h00m et 44 s de Frétigné et sans sa pénalité d'une heure pour un waypoint non validé, Marchini serait aux basques du leader. Le trio de tête ouvre la marche devant Bruno Da Costa, Frédéric Lepan (ayant connu des problèmes moteur sur la seconde boucle), Sébastien Coët et Harite Gabari, le surprenant pilote marocain qui depuis le début de la course roule de façon précise et régulière. Du côté des Enduro Cup, Laurent Renault tient toujours la corde sans avoir connu de problèmes mécaniques et en s'habituant jour après jour aux instruments de navigation.
Vincent Albira assure en tête des quads, mais le jeune Palois souffre d'un violent mal de dos. Ses adversaires Climent Vicent et Jean-Christophe Ménard sont largement tenus à distance.
Schlesser sort ses griffes...
Chez les autos, Jean-Louis Schlesser ne lâche pas prise et l'avance de Novitskiy fond comme neige au soleil. Si le matin, la tactique du «renard du désert» n'a pas payée, l'après-midi, toutes griffes dehors, il a réussi à faire vaciller la confiance du Russe victime de deux crevaisons.
A l'attaque sur la seconde boucle, Jean-Louis Schlesser parvient à refaire la moitié de son retard, contraignant le leader à prendre des risques ayant pour conséquence deux crevaisons. Ronan Chabot poursuit les réglages de son Land Cruiser. La journée fut consacrée aux suspensions et en signant les 4ème et 5ème temps du jour il contrôle dans un fauteuil sa 3ème place au général.
Si Régis Delahaye parvient à arracher la 3ème place sur les deux boucles, au général, c'est Jean-Noël Julien qui hérite de la 4ème place, laissée vacante par Elisabete Jacinto victime d'une casse de support moteur et support de boîte. Guillaume Balloy et son Bowler sont quant à eux entrés dans le Top 5.
Plus loin dans le classement, les débutants apprennent kilomètre après kilomètre la dure école du Rallye Raid. Jérémie Choiseau et Arnaud Boningue, élèves appliqués peuvent en témoigner.
Après une première journée de course assez cauchemardesque, ils prennent peu à peu confiance et se font plaisir.
Les SSV sont toujours là... Ce ne sont pas tous les jours les mêmes en piste, mais ils sont toujours là ! Frédéric Alard, sur son Dazon monoplace, est venu à bout de la première boucle malgré un radiateur percé. En arrivant au point d'assistance, solidarité oblige, il fut aidé par le mécanicien de Thierry Bethys et Bruno Da Costa pour colmater la fuite et pouvoir repartir sur le second tronçon plus motivé que jamais.
Samuel Lecomte sur son Polaris, toujours victime de problèmes de cardans récalcitrants, n'a effectué que dix kilomètres hier matin et enchaîné avec six un peu plus tard...
Aujourd'hui, programme chargé sur 408 km de secteur chronométré. Hors-piste, navigation, pistes roulantes, pistes très sinueuses, grands plateaux, montées, descentes, passages techniques, tôle ondulée, fesh-fesh, petites dunes à contourner ou franchir ... le programme était complet. Nous vous donnons des nouvelles très vite.
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