Honda Forza 300, les points clés de ce maxiscooter

Publié par la rédaction

Honda remplace deux scooters d'un coup. Le maxiscooter qui nous intéresse est le Forza 300 qui change totalement contrairement au 125 qui évolue. Le Forza 300 avance de solides arguments. Voici 5 points à retenir pour vous aider à faire votre choix.

Les nouveautés sont assez rares dans le monde des maxiscooters, mais cette fois-ci, Honda n’a pas lésiné pour changer son Forza 300 au design archi dépassé. Le nouveau Forza 300 partage sa plate-forme avec le 125 et propose un équipement très intéressant pour un usage intensif au quotidien.

A la suite de notre essai du nouvel Honda Forza 300, voici donc 5 points à retenir sur ce maxiscooter. On commence par le coffre, même la soute si on le compare à la plupart des concurrents tant il est vaste et fonctionnel. On peut bien entendu y laisser 2 casques intégraux chose que ne permet finalement que rarement la concurrence, mais aussi des petits affaires complémentaires. On trouve aussi une séparation rigide mais pas trop qui peut être placée en différents endroits pour caler les choses un peu petites pour qu’elles ne se promènent pas lorsqu’on roule. L’ouverture est assez grande et aucun vérin ne vient gêner l’accès, c’est vraiment bien pensé.

2 casques integraux rentrent dans le coffre du forza 300
2 casques intégraux rentrent dans le coffre du Forza 300

Le tableau de bord du Forza 300 laisse une impression mitigée. D’un côté il est ultra complet, il y a tout ce qu’on veut et même ce dont on ne sert jamais : Tension de la batterie, température ambiante, totalisateurs, consommation moyenne, etc. La vitesse est à part sur un cadran à aiguille, comme le compte-tours. De l’autre côté, tout ceci est parfait mais l’afficheur digital nous présente toutes les informations à la fois. Ceci ne simplifie pas vraiment la lecture en roulant sachant qu’on est plus souvent intéressé par l’heure que par la tension de la batterie et que tout n’est pas très grand. On s’y fait à l’usage, mais tant qu’à faire de pouvoir choisir les valeurs affichées, on aurait aimé en avoir un peu moins.

beaucoup d informations sur le tableau de bord digital du honda forza 300
Beaucoup d'informations sur le tableau de bord digital du Honda Forza 300

«Vous manquez de protection ? J’ai le pare-brise haut qu’il vous faut» vous dit le vendeur de scooters sûr de vous convaincre, mais ça c’était avant. Avant car maintenant le Forza 300, comme le 125 d’ailleurs, est équipé d’un pare-brise à réglage électrique. Une première sur un scooter de cette cylindrée. Du bout du pouce, on monte et descend le pare-brise sur 14 cm en 2 secondes montre en main. Du bonheur. Non seulement la différence de protection est très perceptible, mais en plus on l’utilise tout le temps tellement le temps de réponse est agréable. Quelle belle idée que d’avoir mis ça de série.

honda forza 300 a un pare brise ajustable en hauteur electriquement
Honda Forza 300 a un pare-brise ajustable en hauteur électriquement

Le réglage du pare-brise se fait avec le bouton avec les 2 flèches en haut du comodo gauche. C’est pratique. Ce qui l’est moins sur ce comodo, ce sont les 2 boutons « info A » et « info B ». Le A fait défiler les informations en haut du tableau de bord, le B fait la même chose mais sur la partie basse. On peut ainsi combiner les informations affichées mais ce n’est pas très pratique, sans parler du « info B » qui est à la place traditionnelle du klaxonne. Là aussi, l’habitude est à prendre surtout si vous comptez mettre des manchons sur votre scooter.

info a et info b deux boutons pour le tableau de bord
Info A et Info B deux boutons pour le tableau de bord

Enfin, Honda réserve le Iddle Start and Stop au Forza 125. Le Forza 300 avec sa motorisation très agréable n’en est malheureusement pas équipé mais il a pour lui l’exclusivité du contrôle de traction. C’est un élément de sécurité certes pertinent mais il est aussi très agréable de s’arrêter au feu sans bruit. C’est dommage car le système Iddle Start and Stop est vraiment bien fait, on l’oublie instantanément, mais il n’est malheureusement pas disponible sur le 300.

pas de iddle start and stop sur le forza 300 mais un controle de couple
Pas de Iddle Start and Stop sur le Forza 300 mais un controle de couple

Quoi qu’il en soit, à part quelques points de détails à l’usage, ce scooter Honda Forza 300 essayé sous le soleil du sud de la France n’a plus rien à voir avec le précédent et est une réussite. A ne pas oublier lors de vos futurs comparatifs avant l’achat.

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