Essai video Kawasaki J300

Publié par la rédaction

Kawasaki se lance dans le scooter, des années après les 3 autres japonais et dans une cylindrée peu représentée en France mais avec un produit pas inintéressant. En partenariat avec Kymco, la marque japonaise lance son J300 en peaufinant le Dink Street.

Le premier scooter Kawasaki issu du partenariat avec Kymco fait bonne impression. En partant d'une base éprouvée, Kawasaki a ajouté à son J300 quelques arrangements pour améliorer sa conduite et le rendre plus dynamique sans oublier le design qui le distingue nettement au premier coup d'oeil. On regrette malgré tout qu'une seule position ne soit disponible pour les pieds, qu'un seul casque ne rentre sous la selle et que le tableau de bord ne soit pas plus moderne, d'autant plus que le X-Max 250 son principal concurrent est maintenant entièrement digital. Kawasaki nous promet de compléter rapidement son offre scooter par le haut et par la bas, en attendant, le premier jet est dans une bonne moyenne. Dommage que cette cylindrée très appréciable en ville ne soit que peu représentée en France car le J300 s'avère être un bon allier pour nos activités quotidiennes et pas mal placé en prix à 5099 euros avec l'ABS. Notez que notre coloris vert et anthracite, propre à la finition SE, est facturé 150 euros. Retrouve notre essai du Kawasaki J300 dans notre rubrique Essais.

kawasaki j300
Kawasaki J300

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