Essai video Honda CB 500 F

Publié par la rédaction

Honda relance sa célébrissime CB500 avec non pas un mais 3 modèles sur une même architecture : le roadster CB500F, le trail CB500X et la sportive CBR500R. Voici en premier lieu l'essai du roadster qui correspond exactement au nouveau permis A2.

Quelques temps après la trilogie des NC700, Honda refait le coup de 3 motos avec une seule plate-forme, cette fois-ci pour revenir sur une cylindrée totalement disparue du paysage, les 500 cm3. Parmi les 3 nouvelles CB 500, la CB500F est la digne héritière de la CB 500 connue pour sa robustesse, son côté joueur et sa polyvalence. Avec un nouveau moteur bicylindre et un nouveau dessin à la fois plus moderne et plus valorisant, la petite CB souhaite jouer la même partition que sa devancière en modernisant les arrangements. On retrouve ainsi une très grande facilité de prise en main, on perd sans doute un peu de fun mais la formidable accessibilité à tous ce cette machine demeure. La consommation annoncée de 3.7 litres doit toutefois être réévaluée vers 5 à 5.5 litres aux 100 constatés sur le tableau de bord lors de cet essai, mais la petite Honda devrait se montrer très sobre et économique à l'usage comme on l'attend de cette moto. Une chose est certaine, Honda avec ses NC700 et CB500 innove et propose des produits réellement rationnels qui répondent parfaitement aux besoins mesurés en usage réel. Reste à savoir où est la part de passion dans ces produits ? Sans doute dans la CBR 500 R préparée pour l'European Junior Cup destinée aux jeunes pilotes de 14 à 19 ans qui prouve qu'on peut toujours s'amuser avec une CB500. La CB 500 F s'adresse avant tout à ceux qui cherche une machine robuste et facile pour le quotidien. Elle est disponible en noir, blanc et rouge candy à 5590 euros avec l'ABS. Retrouvez notre essai de la Honda CB500F dans notre rubrique Essais.

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