Essai video de la Yamaha FZ8 2013

Publié par la rédaction

Avec une petite intervention de Denis Bouan qui nous parle de la sienne. Pour cette nouvelle année et surtout l'arrivée de la nouvelle Kawasaki Z800 qui vient jouer dans la même cylindrée, Yamaha change les suspensions de sa FZ8 ainsi que quelques détails.

Denis Bouan, 7 fois vainqueur du Moto Tour, ouvrait la route sur cet essai dans les Cévennes avec sa FZ8 qui l'avait conduit tout en haut d'un podium. La sienne n'est pas la même non plus puisqu'elle a un amortisseur Ohlins, une cartouche Ohlins dans la fourche, d'autres platines repose-pieds pour la garde au sol, un autre silencieux pour le poids, des durites aviation pour la constance du freinage, une bulle pour le confort et une grille de radiateur contre les projections de cailloux. Notre Yamaha FZ8 2013 apporte dans ses bagages un amortissement moins souple et surtout réglable pour mieux s'ajuster aux préférences de chacun. Le mélange entre le confort et la sportivité favorable au confort sur la précédente génération est donc plus favorable à la sportivité sur cette génération 2013. Le curseur s'est légèrement déplacé sans que le confort ne soit réellement pénalisé puisqu'en fait, non seulement les suspensions travaillent mieux, mais qu'en plus on peut les régler selon ses envies. Ces changements aussi importants soient-ils pour la conduite, suffiront-ils pour aller contrer la nouvelle Kawasaki Z800 qui affiche désormais une cylindrée comparable et qui pour sa part a opté pour un dessin moins consensuel ? La différence se fera peut-être sur le prix puisque la FZ8 s'affiche à 8399 euros soit 500 euros de moins que la Z 800, un écart qui vous paye presque l'ABS affiché 600 euros plus cher sur la Yamaha. 8999 euros pour la FZ8 ABS, soit seulement 100 euros de plus que la Z800 sans l'ABS. 9499 euros est le prix de la Fazer8 2013 avec l'ABS et de la Z800 avec l'ABS mais sans la protection. Yamaha a l'avantage du prix sur le papier de toute évidence. Retrouver notre essai complet de la Yamaha FZ8 dans notre rubrique Essais.

yamaha fz8

1 commentaire sur cet article

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DOBERMAN92
Le bleue pour la touche tuning c'est pas possible !<br>Une culasse bleue, non mais franchement..

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