Essai vidéo Honda Crossrunner VFR 800 X

Publié par la rédaction

Pour l'année 2015, Honda revoit totalement sa Crossrunner. Passée un peu inaperçue, cette machine se voit renouvelée en profondeur pour se relancer. Elle reprend toujours le moteur et une grande part de la partie cycle de la VFR, mais ce n'est pas tout !

La première génération de Crossrunner n'aura pas été un succès commercial. La deuxième part avec de meilleurs atouts ne serait-ce que par ses lignes bien plus agréables. L'ergonomie n'est pas oubliée avec un confort de premier ordre pour le pilote et son passager. L'agrément du V4 est particulièrement apprécié si on se fait au VTEC qui réclame de solliciter la boite, et sa consommation d'un peu plus de 6 litres aux 100 lors de cet essai reste raisonnable. Bien sûr on peut regretter que les suspensions soient trop souples, que le pare-brise ne se règle pas ou que le freinage couplé ne soit pas disponible, mais globalement la nouvelle Crossrunner est bien mieux que son ainée et parfaitement homogène. La concurrence sur le segment est importante, l'avenir dira si ses arguments sont les bons. Retrouvez l'essai complet de la Honda Crossrunner 800 dans notre rubrique essais.

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Honda Crossrunner VFR800X

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