Essai vidéo BMW R 1200 R

Publié par la rédaction

BMW revoit de fond en comble son roadster animé par le célèbre flat twin. Le 1200 à refroidissement liquide trouve donc sa place au coeur du cadre treillis de la nouvelle R1200R qui fait son coming out en abandonnant le Telelever pour une fourche inversée.

La BMW R 1200 R est entièrement nouvelle, du moteur au style en passant par la partie-cycle modifiée en profondeur avec notamment le remplacement du Telelever par une fourche inversée. Elle gagne en vivacité sur tous les plans ou presque. La 1200 R devient plus démonstrative aussi mais elle ne perd pas grand chose de sa polyvalence. Etonnamment, ce n'est pas sur les freinages puissants qu'on trouve le plus grand écart avec la précédente génération puisque les variations d'assiette demeurent très réduites avec des éléments de suspension d'excellente qualité (on n'a testé que la version avec ESA).

En revanche lorsqu'il s'agit de corriger sa trajectoire lorsqu'on est sur l'angle, cette nouvelle 1200 R réclame plus d'effort. On peut imprimer un bon rythme sans souci en soignant ses trajectoires. Malgré la tonicité supplémentaire offerte par le moteur liquide, BMW a su conserver l'étonnante polyvalence de sa machine. Il reste à le vérifier à deux avec les valises remplies. Enfin pour avoir plus de confort, vous pouvez opter pour la R 1200 RS totalement redessinée pour 600 euros de plus.

essai de la bmw r1200r
Essai de la BMW R1200R

Retrouvez notre essai de la nouvelle BMW R1200R dans notre rubrique Essais avec le texte complet et toutes nos photos.

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