Essai vidéo KTM 690 Duke et DukeR

Publié par la rédaction

Le seul roadster sportif animé par un monocylindre disponible sur le marché remet le couvert pour 2016. La KTM Duke 690 est la 5e génération de Duke. Esthétiquement, elle ne change pas mais son moteur évolue et son électronique la place nettement au-dessu.

La cylindrée est conservée sur le moteur de 690 cm3 de la KTM Duke. Il évolue en profondeur avec sa course qui est réduite et son alésage augmenté pour garder cette cylindrée de presque 700 cm3. L'unique arbre à cames en tête, avec seulement 3 cames, actionne les 4 soupapes via un astucieux basculeur en Y appuyé sur la came centrale qui s'occupe des 2 soupapes à l'échappement de l'autre côté. Une autre nouveauté importante porte sur les balanciers d'équilibrage, celui du vilebrequin qui est allégé et un tout nouveau placé dans le haut moteur.

ktm duke 690 a l essai sur les routes de gran canaria
KTM Duke 690 a l'essai sur les routes de Gran Canaria

Génération après génération, la petite Duke se bonifie. Cette Duke 690 est devenue le roadster le plus polyvalent de la catégorie, celui qui est capable du plus grand écart possible depuis le train-train quotidien jusqu'au chrono d'une spéciale en montagne. On peut évidemment lui trouver quelques petits défauts, mais son homogénéité est excellente avec un moteur teigneux, un châssis sans reproche et une prise en main très facile. Bien sûr que les suspensions mériteraient d'être réglables, mais le moteur de 73 chevaux est une perle qui fait oublier ce petit désagrément tout comme le manque d'attaque du frein avant. Cette KTM Duke 690 est très attachante en plus d'être le seul roadster mono du marché. Dommage que l'arsenal électronique soit en option sur cette Duke 690, un pack Track à 299 euros presque indispensable qui s'ajoute aux 7990 euros de la moto. Il comprend le contrôle de traction, l'ABS supermoto, le MSR et les modes de pilotage. Il est de série sur la Duke R, qui a d'autres équipements en plus aussi, mais qui est bien plus chère à 10500 euros.

Retrouvez notre essai de la nouvelle KTM 690 Duke et celui de la KTM 690 DukeR 2016 tous deux réalisés sur l'ile de Gran Canaria dans notre rubrique essais.

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